从几方面聊一聊关税下调，增值税下调到底有什么变化

今天我们来聊聊目前炒的最火的关税的问题及进口车的具体组成部分，为大家详细解说下。

进口车的组成部分、由成本价、运输费、关税、增值税等，先给大家看个表。

进口车的价格具体算法：

三种基础税费计算方式如下

进口车排量税：

看完这两张表大家应该明白了吗，一辆车的组成不光有关税和增值税还有很大一部分是排量税。

今年5月1日，国家财政部联合税务总局发布的《关于调整增值率通知》，进口汽车的增值税税率下调1%。没有过多久关税的下调也落下实锤，7月1日关税下调10%，种种的利好，让消费者们感觉价格肯定会优惠很多，接下来作为从业人士的一些见解。

大家可以根据我的表算算，这里我就不算了，直接看看我算过的答案：汽车进口总税率下降了11.6%到19.33%。为什么进口总税率最高能降19.33%，而车价却最多只能降8%呢？这是因为，19.33%是以报关价为基数的，基数小；而8%是以含税成本价为基数的，基数大。

实际上，我们根据各排量段的新老总税率都加上100%，再相除，结果也是0.92。所以，无论新老总税率相差多少，最终演算到车价上，理论上降幅都是8%。

需要强调的是，以上只是理论上的可调价幅度，中规厂家们跟进调价的时间，以及各厂家调价的幅度，目前都不确定。

平行进口车方面，价格滑坡其实早在今年年初就开始了，除了丰田的中东版车型由于货源收紧，因而价格坚挺之外，其他大多数平行进口车，价格一直在持续走低，甚至有部分车型，在此之前就已经处于亏本甩卖状态，包括途乐、奔驰GLS450、路虎揽胜等等，这些本来就在亏本的车型，是不太可能再降8%的。

因此，平行进口车的价格降幅，预计不会像中规进口车那么大。

国产车到底有没有影响：

整车进口关税下调，跟国产车没有直接关系。不过，这次除了整车进口关税之外，零部件的进口关税也有所下降，包括税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的零部件，税率都降至6%。

所以，一些国产化率比较低、进口部件相对多的国产车，比如国产版普拉多等，未来的生产成本也会因此有所下降，但专门为此而跟进官方调价的国产车，估计不会多。倒是进口车未来价位的走低，有可能会对同价位的国产车造成压力，进而导致国产车终端优惠幅度加大。

当然，即便中规车的官方指导价下调8%，也不能排除中规4S店会通过缩小优惠幅度的方式，变相蚕食官方降价的部分幅度。但从长远来看，中规进口车价格下降8%，是可以期待的，毕竟市场竞争是一直存在的。

所以目前的政策幅度优惠还是挺大的，打算入手的朋友们可以理性消费，不要冲动哟。

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标签： 进口增值税 过境关税 出口关税 进口关税 关税 消费税

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